Motogp Kalender 2023 Eurosport

Motogp Kalender 2023 Eurosport – Das Kawasaki-Werksteam geht mit neuen Assets ins Jahr 2022: die 2022 ZX-10RR mit für Langstreckenrennen entwickelter Elektronik und einer neuen Fahreraufstellung, zu der Randy de Puniet, Florian Marino und Etienne Masson gehören.

Die FIM EWC Champions 2018-2019 Webike SRC Kawasaki France Trickstar bereiten sich auf den Titel 2022 vor. Kawasaki Nr. 11 wird über genügend Ressourcen verfügen, um auf Augenhöhe mit anderen Werksteams zu konkurrieren. Ihre Maschine wird mit der gleichen Elektronik von Magneti Marelli ausgestattet sein wie einige der besten Geräte des Jahres 2022.

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Randy de Puniet kehrt zurück. Der ehemalige MotoGP-Fahrer hat Kawasaki bereits bei den Bol d’Or 2016 und den 24 Heures Motos 2017 auf das Podium geführt und stand mit Moto Aino auch auf dem zweiten Bol d’Or-Podium 2021.

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Florian Marino hat in den letzten drei Saisons zum Fortschritt des Privatteams VRD Igol Experiences beigetragen. Zuvor in der FIM Supersport Championship wird der Fahrer zum ersten Mal das Webike SRC Kawasaki France Trickstar fahren.

Etienne Masson ist der erfahrenste Langstreckenfahrer des Trios. Er fährt seit 2013 für Suzuki und hat 2015, 2016 und 2019-2020 drei FIM-Weltmeistertitel mit dem Suzuki Endurance Racing Team gewonnen.

Randy de Puniet „Ich habe mich entschieden, dem SRC-Team beizutreten, weil ich das Team sehr gut kenne, da Gilles mich 2016 rekrutiert hat und ich dann 2017 und 2018 zwei Saisons mit großartigen Ergebnissen, aber leider ohne Siege absolviert habe. Das Team ist sehr konkurrenzfähig, das Das Motorrad funktioniert gut und sollte in dieser Saison noch besser werden. Meine Teamkollegen sind schnell und haben viel Erfahrung im Langstreckenrennsport. Das Ziel ist natürlich, um Siege und den Meistertitel zu kämpfen. In gewisser Weise komme ich nach Hause, um ins Ziel zu kommen diese Geschichte zu schreiben.

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Etienne Masson: „Das ist eines der erfolgreichsten Teams im Fahrerlager, vor nicht allzu langer Zeit haben wir um die WM-Krone gekämpft und das Team von Gilles hatte das letzte Wort. Ich denke, mit einem guten Motor und einem so erfahrenen Team können wir starten viel Ruhe.”

Florian Marino „Zuallererst weckt Kawasaki gute Erinnerungen. Ich habe bereits eine Geschichte mit dieser Marke, mit der ich 2013 in der Supersport-Weltmeisterschaft gearbeitet habe, um nächste Saison Dritter zu werden. Ich denke auch, dass es eine Verbindung wegen meiner gibt Rolle (Testfahrer) mit Alex Lowes bei KRT (Kawasaki Racing Team) in der World Superbike, aber auch weil mein Manager Fabien Foret in der Vergangenheit für dieses Team gefahren ist, mit dem er eine enge Beziehung pflegt, würde ich sagen, dass dies die Wahl ist war ziemlich konstant und es passt in eine Zeit in meiner Karriere, in der ich mich bereit fühle, einem Team dieses Niveaus beizutreten.”

Gilles Stafler, Teamleiter „Wir müssen schnell und gut arbeiten. Es ist ein neues Fahrrad mit neuer Elektronik, aber ich bestelle dieses Kit seit Jahren, also liegt es an mir, es zum Laufen zu bringen. Ich freue mich sehr, dass Kawasaki uns dieses Jahr hilft. Dies ist eine sehr interessante neue Herausforderung mit neuen Piloten. Wir sollten nach Mitte Januar losfahren und ich bin ziemlich optimistisch. Auch der Wettbewerb schreitet voran und im Langstreckensport kann alles passieren, aber wir werden alles tun, um 2022 konkrete Ergebnisse zu erzielen.”

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FIM EWCEWC Siegerbike in Japan ausgestellt JA 19:16 Das FIM EWCWojcik Racing Team behält die Nummern 77 und 777 für 2023 JA 19:06 Randy de Puniet sagte, das Webike SRC Kawasaki beendete 1543 in Frankreich bei H.-Zuca-Whatu. Es entsprach nicht den Erwartungen des Teams, fügte jedoch hinzu, dass die Hoffnungen auf ein gutes Ergebnis beim Bol d’Or im nächsten Monat gestiegen sind.

De Puniet hatte am 7. August einen starken Start in die FIM Endurance World Championship in Japan, nur für einen Sturz, der De Puniet und seinen französischen Landsleuten Florian Marin und Etienne Masson die Spitzenpositionen verweigerte.

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„Wir sind ein bisschen enttäuscht von dem Ergebnis, weil P15 nicht das ist, was wir nach dem Training und dem Start erwartet hatten, weil ich einen guten Start hatte, auf dem sechsten Platz lag und mich nach dem Safety-Car gut fühle“, sagte de Puniet. „Plötzlich bekam ich Probleme mit dem Vorderreifen, also verlor ich ein paar Plätze, ich war 10 oder 11, ich versuchte, das Rennen in dieser Position zu beenden, aber leider verlor ich den Vorderreifen und wir verloren fünf Runden. Danach hatten wir ein gutes Rennen, die Pace war ziemlich gut, wir hatten die Pace, um zwischen Platz sieben und zehn ins Ziel zu kommen, aber wir haben durch diesen Sturz zu viel verloren.“

Trotz des Verlusts von Positionen sagte de Puniet, dass Webike SRC Kawasaki France durch den Einstieg in Suzuki viele Vorteile gewinnen könnte.

“Wir sind sehr zufrieden mit den Fortschritten, die wir während der Woche gemacht haben, da wir in der EWC sehr nah an den besten europäischen Teams dran waren, und das ist eine gute Sache für den Bol d’Or”, sagte der 41-Jährige. “Wir werden dort um den Sieg kämpfen, da bin ich mir ziemlich sicher. Obwohl diese Woche [in Suzuka] schwierig war, war es sehr wichtig für uns, dort zu sein und das Motorrad zu verbessern. Aber das Wichtigste ist nicht das Rennen.” , aber Gino [Rea] und wir hoffen wirklich, dass nach dem Unfall alles in Ordnung ist.”

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Der EWC-Promoter Discovery Sports Events hat mit seinen Partnern bei der Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) und dem Veranstalter Moblityland in Japan zusammengearbeitet, um den neuen 4-6-Termin festzulegen. August 2023.

Bol D’or 24 Hour: F.c.c. Tsr Honda France Tops Free Practice

Die 8 Stunden von Suzuka 2023, eine langjährige Veranstaltung im EWC-Kalender und eine der berühmtesten und herausforderndsten Veranstaltungen im Motorradrennsport, waren ursprünglich für den 28. bis 30. April geplant. Aber das neue Datum bietet Fahrern der FIM Superbike-Weltmeisterschaft die Möglichkeit, gegen EWC-Fahrer und die besten japanischen Fahrer anzutreten, was im Laufe der Jahre zu einer Tradition geworden ist.

François Ribeiro, Direktor von Discovery Sports Events, sagte: „Die Suzuka Eight Hours sind nicht nur ein großartiger Test für den Fahrer, das Team und die Maschine, es ist auch eine Feier der äußerst erfolgreichen japanischen Motorradindustrie. Es ist daher von entscheidender Bedeutung, dass die besten Fahrer, Teams und Hersteller an diesem berühmten Event an einem wahrhaft legendären Ort teilnehmen können. Wir danken unseren Freunden von der FIM und Mobilityland für ihre gemeinsamen Bemühungen, den neuen Termin vom 4. bis 6. August 2023 festzulegen.“

Die 24 Stunden von Le Mans Motorcycles eröffnen die EWC-Saison 2023 vom 13. bis 16. April, mit dem zweiten Lauf der 24H SPA EWC Motorcycles of Belgium vom 16. bis 18. Juni vor dem EWC Japan, dem 4. bis 6. August. Die Bol d’Or 24 Stunden in Paul Ricard in Frankreich runden vom 14. bis 17. September erneut den Zeitplan der EWC 2023 mit vier Rennen ab.

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Zeitplan der FIM-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2023, Runde 1: 24-Stunden-Motorrad (Circuit Bugatti, Le Mans, Frankreich) 13.-16. April 2023

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FIM EWCEWC Siegermotorrad in Japan ausgestellt JA 19:16 Das FIM EWCWojcik Racing Team behält die Nummern 77 und 777 für 2023 JA 19:06 Top-10-Rennen verschoben und auf die Pole-Position der dritten Runde der FIM Endur-Weltmeisterschaft eingestellt Tetsuta Nagashima spielte 2.04.934 Minuten als Erster Platz im Team Nr. 33 Team HRC CBR1000RR-RSP für das 43. Rennen der morgigen Coca-Cola Suzua 8 Stunden, während YART unter den Konkurrenten für die EWC-Saison führend ist.

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Nachdem bisher gemischte Bedingungen den Kurs in Suzuka beeinträchtigten, wurde das Format der Strecke von einer einzigen Pole in einen 40-minütigen offenen Abschnitt für zwei nominierte Fahrer von jedem Team geändert.

Für das HRC-Team war es Nagashima, der die Bridgestones zuerst traf und in der ersten fliegenden Runde eine Feldrunde fuhr, die sich für den Rest der Session als unangreifbar erwies.

“Ich bin sehr glücklich, die Pole-Position eingenommen zu haben”, sagte Nagashima. „Leider hatten wir heute nicht die ersten 10 Tests. Aber wir werden es trotzdem machen. Es ist sehr gut, mit dem gegnerischen Verein zu beginnen. Also werden wir morgen einen tollen Job machen.

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Der zweitschnellste war ein weiterer Versuch nur aus Suzuka im Kawasaki Racing Team Suzuka 8H ZX-10R mit der Nummer 10, wobei Jonathan Rea für sein FP2 mit 2:05,149 Minuten am Ende des Trainings sühnte.

“Ich war sehr zufrieden mit der Rundenzeit”, sagte Rea. „Der Bridgestone-Reifen hat mich heute Morgen ein wenig überrascht, weil es das erste Mal ist, dass ich seinen weichen Reifen gefahren bin. Wir haben an einem Rennreifen gearbeitet und ich habe den Grip des weichen Reifens unterschätzt